540慣らし方法(兄の場合)


峠540クラスに参加されている人達は皆さん速いモーターを作るのに苦労されています、
勿論私もその中の1人で色々試行錯誤した結果短時間で効果的な慣らしが出来る方法を
見つけそれなりに成果も確認出来たので紹介します。



周知とは思いますがまずマグネットをコミュ側に押しておきます、
矢印からレンチ等でグイっと、その効果は・・・



こちらが買ったままの状態


7V(何故か峠は7.0V計測)で16050rpm



ずらした状態です



これだけで500回転UP、ここで17000オーバーだと当たりモーターです


いよいよ慣らしに入ります

使用するのはメタルオイルとストーブ等で使う普通の灯油です、昔エンジン内部の
洗浄に灯油を使ってた(フラッシング)のを思い出しコミュがキレイになるかなと思い
使用してみたところ良い効果がありました、先の細い容器があると便利。



方法ですがファンを付けコミュに灯油を数滴注して3.0Vで2時間(60分×2)を
2回、計4時間回します。10分〜15分間隔で灯油を適量注します、メタルオイル
も切れない程度に、写真のように斜めにしておくとオイルが切れにくい様です。


色々試しましたがブラシの減りが早く短時間でコミュに全当たりすることが出来ます。


3V1時間経過の状態。



2時間経過、もう8割ぐらい当たってます。



2時間後の計測データです。


ここで一度クリーナーで内部を洗浄、2Vぐらいで回しながらすると良いです、
同じ要領であと2時間回します。



計4時間回してクリーナーで洗浄後のコミュです、研磨したようにピカピカ
になっています、ブラシも全当たりしてます。



計測データ、これでベンチでの慣らしは終了です、よく乾かして保管。


あとは実走行で鍛えて行きます、灯油も使うのはここまで。


これも峠では有名ですね、エーゼットの接点復活剤。バンビさんで販売中、
ホームセンターでも売っています。


練習時走る前に復活剤をコミュにひと吹きしてから走行します、復活剤を
かけた状態で走らせるとモーターにかなりの負荷がかかりブラシだけで
なくコミュも減っていくので回転数とアンペアが上がって行きます、19000
回転ぐらいからスタートして10パック前後で20000回転の2アンペアオーバー
になるはずです。21000を超えたらタイムアタックかレース用にとっておきま
しょう、22000付近になるといつ壊れてもおかしくないと思ってください、先日
22000オーバーのモーターで決勝に出ましたが1周目にコミュがバラバラに
なりました(笑)。


練習や予選ではそれ程コミュは汚れないのですが練習でのバトルや決勝等で
ブレーキを過度に使うと黒く汚れやすい様です、2Vでクリーナーをかけて数分
回すとキレイになります。

以上が私の慣らし方法ですが行う場合は室内で灯油を使うので換気には十分注意をして
慣らし中は目を離さないように気をつけて下さい。

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